ゴルファーの夢と感動を売るお店。



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あなたの飛距離アップをお約束できるのは、現在発売されているドライバーの材料・構造を知り尽くしているからです。

偏にチタン合金と言えども、フェース材で20種類以上、ボディー材で10種類もあります。

もちろん、低価格のフェース材は、チタン合金の密度が低く、強度・引っ張り強度が低下し、事実ドライバーショットのエネルギー伝達力が
減少するため、ボール初速が約5%前後も減少することがマシンテストで証明されております。

たかが5%ですが、例えばボール初速が1m/sでは約4ヤードですので、ボール初速が60m/sのゴルファーでは、約12ヤードの飛距離ロスを起こすことになります。

フェース材だけでも-5%ですので、ボディー材も低価格チタン合金になると、さらにエネルギー伝達力は低下します。

ESTIVANT GOLFでは、JPDAドラコンプロ(正確性と飛距離で戦うプロ)をサポートしているため、製品に求められる性能は、圧倒的な飛距離とサイドスピンの少ないドライバーになります。



ESTIVANT GOLFから発売するES460Dのフェース材・ボディー材は、チタン合金の中でも他社がコスト的に絶対に使えない、
チタン合金の最上級クラスの素材を使用しています。

ES460Dでは、最高級素材のチタン合金をフェース・ボディーに使用することにより、ゴルファーの出せる最大ボール初速により
近い結果を生むことに成功しました。

飛距離に対する効果
特許①
凸凹を入れることにより、ボディの強度が通常のドライバーヘッドの約1.5倍となり
インパクト時のエネルギー伝達量を大幅に上げることで
ボール初速を増加させることに成功。

特許②
クラウンとソールの強度誤差を大きくすることにより、打出角が上がり
キャリーの増加に成功。
特許③
クラウンから伝わる、インパクト時のエネルギー量を増やし、バックスピン量の軽減に成功。

※フェイス面の裏の厚みを部分別に変更することにより、ミスヒットによるボール初速の誤差を軽減。

方向性に対する効果
特許①
凸凹によるボディ強度の増加で、フェイス面の歪な変形を軽減。

特許②
凸凹によるボディ強度の増加で、ギア効果がよりスムーズに働くことを証明。

※フェイス面に施すミーリングの角度を独自テストし、サイドスピンを減らすことでストレートボールに
近づけることに成功。

最高級チタン合金が放つ、圧倒的なボール初速をご体感ください!

ロフト:8.5°~10.5°
フェイス角:‐1.5°~+2.5°
ライ角:60°~62°
ヘッド重量:198g(+-2g)
ヘッド体積:460cc
フェイス:精密冷間鍛造
ボディ:特殊精密鋳造(特許出願中)
ウエイト:ステンレス
材質:最高級チタン合金

ヘッド価格
¥85,000.-(税別)

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